Modifikasi Beat warna Putih Dengan Pelek Jari Jari

Berikut sedikit memberikan informasi yang memang bisa buat jadi inspirasi modif buat kalangan pelajar, munking karena dari segi perubahanya yang memang minimalis dan simple modif untuk kelas matic.

Perubahan menonjol lebih cenderung pada sektor kaki kainya saja dengan memberikan tampilan yang mewah yaitu tampilan warna emas dan banyak variasi. tapi perubahanya tidak dibarengi dengan perubahan sticker standar nya masih asli bos. lebih bagus lagi klau di kasih perubahan warna yang keren juga. 

Maaf bro klau spek nya kurang lengkap info nya dapat cuma segini semoga membantu dan memberikan inspirasi baru buat honda beat nya dirumah yang masih tampil standar.  

sedikit speck modifikasi

-tabung shock depan trusty

-shock belakang gazi

-undur undur

-cover cvt gold

-lampu dpan HID 6000 k

-cover knalpot gold

-bracket bracket variasi shock depan

-velg lismo costums thailand 1.40 17

-jari jari yagusso gold

-tromol pkm

-ban dpan fdr genzi, (masih tebel bgt)

-ban belakang mizzle (masih tebel juga)

- dll

selain modifikasi diatas masih banyak lagi modifikasi modifikasi lainnya yang memang keren di blog ini. silahkan lihat lihat dan jangan pergi dulu. oke semoga bermanfaat dan menghibur.

HONDA MEGA Pro MODIFIKASI keren Buat Gaya

Berikut koleksi Megapro Full Modifikasi. lihat sendiri HONDA MEGA PRO FULL MODIFIKASI yang tentunya bisa memberikan sedikit inspirasi modif untuk sobat yang memang punya Honda megapro yang asik dan bisa di pakai gaul. berikut ini adalah gambarnya tapi untuk spek modifikasi nya sedikit saja dan tidak mendapat kan informasi yang lengkap. 

FULL SET MODIFIKASI
- MESIN BAGUS- BAN SWALLOW MUKA BELAKANG 110-130-VELG LEBAR 17-SWING ARM TRACK

semoga bermanfaat untuk modifikasi megapro di atas ehh jangn pergi dulu di blog ini masih banyak lagi modifikasi keren buat inspirasi dan pencerahan modifikasi. nahh silahkan 

Honda Jazz Modifikasi Putih Minimalis

Modifikasi Putih Honda Jazz ,modif paling ringan yang bisa dilakukan untuk honda jazz putih adalah dengan motif sticker mobil jazz. http://gambar-motor-mobil.blogspot.com/2012/08/honda-jazz-modifikasi-putih.html

Modifikasi mobil jazz putih di atas memiliki desain motif dari VELG warna merah, sepertinya cukup simple tapi memeang ada tool tersendiri yang menjadikannya sebuah modifikasi elegan dan super fantastis putih modif.

Mobil Jazz Modifikasi

Mobil Modifikasi Honda Jazz Modif Drag

Cara Merawat Mobil Sendiri

Oto Mania - Berikut ini adalah perawatan mobil untuk hal-hal kecil yang dapat kita dilakukan sendiri tanpa bantuan mekanik, http://www.infomobil.biz/inilah-perawatan-mobil-yang-bisa-dikerjakan-sendiri/

Cek Tekanan dan Isi Angin Ban:

Waktu: 15 menit, satu bulan sekali

Spare Part: Tidak ada

Peralatan: pengukur tekanan ban, pompa angin (biasanya banyak tersedia di SPBU)

Menjaga ban mobil Anda terisi angin dengan tekanan yang pas sangatlah penting untuk tiga alasan, yakni meningkatkan keselamatan selama mengendarai mobil (kendali mobil Anda akan lebih baik pada saat pengereman mendadak dan belok). Anda tidak akan pernah menyadari tekanan ban hingga Anda melakukan pengereman mendadak atau membanting setir di jalanan. Anda akan merasakan itu ketika tekanan ban Anda kurang dan itu mempengaruhi performa mobil Anda. Banyak kasus kecelakaan terjadi hanya karena ban kempes, tidak mau kan mengalamikecelakaan hanya karena permasalahan sepele ini.

Anda cukup menggunakan pengukur tekanan ban yang dapat Anda beli bengkel-bengkel. Dan Anda dapat menambah tekanan ban Anda di SPBU yang memberikan layanan gratis untuk pengisian angin ban. Pastikan juga bahwa Anda telah mengetahui berapa tekanan ban yang cocok untuk mobil dan jumlah orang yang biasa berada di mobil Anda.

Merotasi Letak Ban

Waktu: 1 Jam

Spare Part: Tidak Ada

Peralatan: Dongkrak dan kunci pas

Mengapa perlu merotasi letak ban? Dua ban depan seringkali lebih cepat tipis dibandingkan dengan ban belakang karena pengereman dan belok arah mempengaruhinya. Dengan merotasi letak ban, Anda dapat memastikan bahwa kedua ban tersebut tidak perlu penggantian segera. Selain itu, ketika Anda melakukan rotasi sendiri, Anda dapat dengan jelas meneliti ban apakah ada kerusakan atau keausan. Mungkin juga Anda akan mendapati paku yang nempel di ban.

Bagaimana caranya? Untuk memastikan apakah Anda merotasi dengan benar, ada baiknya melihat buku panduan mobil yang menjelaskan tentang pola rotasi letak ban dengan benar.

Mengganti Filter Angin

Waktu: 5 menit

Spare part: Filter angin baru

Peralatan: Obeng

Mekanik bengkel dengan cepat dapat mengganti filter angin dan sangat menguntungkan karena biasanya bengkel memberikan harga yang lebih tinggi. Mengganti filter angin yang hanya membutuhkan waktu singkat, 5 menit, dapat menghilangkan kotoran di mesin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada area-area yang banyak terdapat kotoran, gantilah filter tersebut lebih sering dibandingkan dengan yang lain. Jika Anda mempelajari dimana letak dan bagaimana mengganti filter, maka akan semakin mudah bagi Anda untuk memperpanjang daya tahan mesin Anda.

  

Mengganti Lampu dan Sekering

Waktu: 30 menit

Spare part: Lampu dan sekering pengganti (biasanya dijual dalam box berbagai ukuran)

Peralatan: Obeng

Lampu depan dan belakang merupakan item keselamatan yang penting. Tidak membutuhkan biaya yang banyak untuk mengganti lampu dan/atau sekering, tapi apa Anda benar-benar mau repot-repot ke bengkel? Bila ke bengkel, Anda harus menunggu dan mungkin harus membayar 50 persen lebih mahal untuk penggantian tersebut. Jadi ada baiknya Anda membeli sendiri lampu atau sekering di toko otomotif, lalu lakukan penggantian sendiri.

Bagian tersulit dalam mengganti lampu depan atau belakang adalah mengambil lampu. Lihat petunjuknya dan pahami terlebih dahulu. Sedangkan untuk meraih kompartmen sekering lebih mudah. Untuk mendapatkan sekering yang tepat, Anda perlu untuk melihat bagan elektronik di buku petunjuk.

  

Mengganti Oli Mobil

Waktu: 1 (satu) jam

Spare part: Oli mesin, filter oli.

Peralatan: Dongkrak, wadah untuk oli bekas, kunci pas, kanebo atau lap.

Dengan mengganti oli mobil sendiri, Anda telah menghemat pengeluaran untuk salah satu hal yang sering dilakukan upsell di bengkel. Penggantian oli mobil memang membutuhkan pengetahuan yang agak lebih dibandingkan dengan perbaikan mobil yang ada dalam daftar ini. OLeh karena itu ada baiknya Anda ditemani minimal dengan orang yang sudah mempunyai pengetahuan sedikit tentang mobil. Setelah mampu menguasai tugas ini, Anda dapat merasa seperti mekanik sungguhan.

5 Desain Mobil Yang Elegant

Gambar lima desain mobil yang elegan dan berkelas, Oto Mania berikut adalah gambar 5 mobil dengan desain elegan dan berkelas.

http://www.infomobil.biz/5-desain-mobil-yang-elegan-dan-berkelas/

Cara Setting RPM Vario F1

Cara Setting RPM Vario Injeksi - Sedikit cerita setelah servis pertama 1000 km Honda Vario Injeksi PGM-FI 125 cc yang merebet dan motor suka mati sendiri.

Selesai dari servis dealer Honda untuk 1000 km, tidak ada rasa yang berubah, tetapi setelah jalan beberapa kilometer. Saat mesin langsam atau idel atau saat motor diam ada yang terasa aneh dari Vario ini, terasa tersendat pada putaran stationer dan putaran idel terasa lebih rendah dari sebelum servis.

Ketika berhenti di lampu merah mesin Vario Injeksi 125 ini tiba-tiba mati, stater lagi bisa hidup mesin tetapi hanya sebentar trus mesin tidak bisa hidup tanpa ditarik gas. Ada apa gerangan?

Kebetulan jarak dari dealer tidak terlalu jauh,pura pura jadi orang yang tidak tahu tentang mesin, sambil masuk dealer Ahass tempat servis tadi dan memberitahukan keluhanya. "Mas motor vario saya suka mati sendiri setelah servis dari sini tadi,kayaknya idle nya terlalu rendah," begitulah yang saya beritahukan.

Setelah di cek putaran idle menunjukan angka 740, kemudian di setel ulang putaran idel dinaikan menjadi 850 rpm. Di coba mesin biarkan hidup pada putaran idle 850 rpm tidak terasa lagi gejala mesin merebet dan terasa nyendat.

Sedikit cerita ini moga bermanfaat untuk Otomotif Mania terutama pecinta dan pemilik Vario Injeksi 125 cc yang mendapati motornya suka mati sendiri karena putaran idel terlalu rendah.

Cara Menyetel Sendiri Putaran Idle Vario Injeksi 125

Untuk Anda yang mau setel sendiri putaran Idle atau putaran stationer pada motor Vario Injeksi 125 baik yang Techno maupun Vario CBS, silakan lihat gambarnya.

Klik Gambar Untuk Perbesar dan Perjelas

Putar Idle Adjusting screw cukup menggunakan tangan karena tempat mudah dijangkau tidak perlu peralatan tambahan. Putar searah putaran jarum jam untuk mengurangi putaran idle dan sebaliknya putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle Motor Vario Injeksi 125.

Modif Motor Mio Fino Merah

Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012 ini akan tersirat didalam beberapa gambar modifikasi motor yamaha mio terutama motor yamaha moi fino yang akan ditampilkan dibawah ini. banyak sekali orang yang menunggu munculnya motor yamaha mio fino ini. walaupun ada beberapa pesaing dari motor skuter yang disebut yamaha mio fino ini,tetapi dia memiliki model dengan konsep yang unik,membuat motor yamaha mio fino ini menjadi trend otomotif di tahun 2012 ini.

Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012

untuk spesifikasi Modifikasi motor Yamaha Mio Fino modern Retro 2012 ini adalah :

• Mio Fino inisial Tetap dibekali Mesin 4-langkah,
• 2 katup,
• SOHC,
• berpendingin kipas Dan berkapasitas 113 cc.
• Mesin nihil Mampu menghasilkan Tenaga hingga 8,35 PS di putaran 8.000 RPM
• Mesin Artikel Baru torsi mencapai 7,84 Nm Puncak di 7.000 RPM.
• Yamaha Mio Fino inisial sudah dilengkapi Headlight On Otomatis (AHO), bahan bakar meter, speedometer, saku depan, CVT engine Dan ekor cahaya.

Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012

dalam melakukan Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012 ini, pasti memerlukan  biaya untuk membuatnya menjadi menawan. beberapa alternatif bisa dipakai untuk membeli beberapa aksesori untuk Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012 ini. bisa dengan mendatangi toko aksesori motor matic langganan anda.

kalo kamu pengen melakukan Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012 ini,yang paling penting, kamu harus punya motornhya . . kalo cuma liat gambarnya , ya cuma ngiler2 aja donk . . hehe..
ini ada beberapa harga dari motor yamaha mio fino ini :

Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012

harga on the road Jakarta dan sekitarnya

• Mio Fino Sporty dan Mio Fashion dibanderol Rp13,5 juta,
• Mio Fino Classic dibanderol Rp13,65 juta.

Anda baru saja membaca artikel yang berkategori Mio Fino / Mio Sporty / Modif Motor Merah / Modifikasi Mio / Modifikasi Motor Matic / modifikasi motor yamaha / Modifikasi Terbaru / Motor Matic / Motor Mio / Yamaha Mio Fino dengan judul Modifikasi Motor Yamaha Mio Fino Modern Retro 2012.URL http://motor-modification-indonesia.blogspot.com/2012/08/modifikasi-motor-yamaha-mio-fino-modern_31.html. Terima kasih!

Review Motor Honda Beat Injeksi

Desain dan Fitur
Soal desain Beat Injeksi, silahkan lihat sendiri. Sudah tidak ada lagi yang sama bila dibandingkan dengan BeAT versi karbu. Honda mengklaim lebih sporty, tapi kami melihatnya jadi lebih berisi. Lampu depannya yang mirip Honda Blade generasi awal juga bodi samping yang nampak lebih lebar jadi alasan.

Di balik bodi yang lebih seksi ini, ada bagasi yang kini lima kali lebih besar dari model sebelumnya, jadi 1,2 liter bro.. bagasi baru ini bisa memuat dua jas hujan. Pas banget dengan kondisi sekarang, jelang musim hujan.

Meski secara volume besar, tapi luas di mulut bagasi tidak terlampau lebar. Bagasi ini bertambah volumenya dengan dibuat lebih dalam. Alhasil desain bodi samping relatif tidak semelar janda sebelah Spacy Helm In. Masih seksi lah untuk ukuran matik entry level. Aplikasi bagasi besar ini mengharuskan boks filter udara pindah ke atas CVT, sedang akinya digusur ke bawah dek pijakan kaki.

Desain lampu belakang juga banyak berubah, tapi komponen lain seperti spion dan pelek masih sama bentuknya. Speedometer nampak lebih futuristik, mudah dibaca dengan angka yang terpusat di tengah dalam bentuk lingkaran besar. Rumah kunci kontak tetap dilengkapi pengaman bermagnet, tapi sayangnya untuk membuka jok masih terpisah. Harus memindahkan anak kunci ke buritan. Padahal kompetitornya, Mio J sudah terintegrasi di rumah kunci kontak

Handling
Buat yang sudah punya Honda BeAT versi sebelumnya, atau minimal pernah naik matik terlaris Honda ini pasti akan merasa canggung berkendara di atas All New Honda BeAT- FI. Namanya juga all new, karakternya pasti akan benar-benar berbeda. "Rangkanya baru, beda sekali dengan yang lama,"

Dirinci dari posisi duduknya dulu ya. Karena masukan dari konsumen yang ingin posisi duduk lebih rendah, jok baru motor dikurangi ketinggiannya. Kini cuma 740 mm, tapi enggak cukup itu saja. Sudut kemiringan jok di bagian depan juga dibuat lebih miring, alhasil duduk enggak perlu ngangkang lagi. Rider dengan tinggi badan 165 cm tidak perlu jinjit balet lagi, kaki langsung napak sempurna!

Setangnya pun terasa lebih tinggi. Pas buat yang suka berkendara dalam kondisi santai. Punggung bisa tetap tegak dengan tangan menekuk rileks. Apalagi joknya terasa jauh lebih empuk ketimbang matik Honda yang lainnya, kalau yang ini jelas sekali perubahan yang menampung keinginan konsumen.

Sampai disini saja sudah sangat berbeda bila dibandingkan dengan BeAT karbu, waktu mencoba membawanya berkendara akan makin terasa bedanya. Paling utama adalah kelincahannya, ketika melintasi barisan motor bisa dipindah arahnya dengan cepat dan yang paling penting, ringan!

Suspensinya juga empuk, malah terlalu empuk. Untuk kenyamanan memang oke punya. Jalan bergelombang bisa dilalui dengan nyaman. Tapi waktu boncengan kok agak ambles ya? Oiya, masih soal boncenger, kini pijakan kaki penumpang dibuat model lipat. Secara kenyamanan tidak jauh beda dari versi sebelumnya. Tetap nyaman, apalagi jok bagian belakang lebih lebar.

Sedang untuk pengereman, dua jempol harus diberikan pada varian berfitur combi brake system (CBS). Saat tarik tuas rem belakang saja, laju motor langsung terkoreksi signifikan. Benar-benar pakem tapi tidak terkunci karena disaat yang bersamaan secara otomatis rem depan juga ikut bekerja. Kalo boleh kasih saran sih, "kalau ada budget lebih mendingan pilih pakai yang sudah CBS". Lebih safety juga pede saat berkendara.

Performa Beat Injeksi
Ketika kunci kontak diputar ada yang terasa berbeda, ternyata suara garing knalpotnya yang dulu kental kini relatif tidak terdengar lagi. Wah, jadi kurang sporty nih. Mesin motor ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat.

Versi sebelumnya hanya 8,22 PS, kini jadi 8,52 PS di putaran mesin yang sama yaitu 8.000 rpm. Torsinya juga meningkat dari 0,85 kgf.m jadi 0,89 kgf.m. Begitu gas dibuka, tarikan awalnya terasa halus, tapi tengah atasnya responsif.

Honda mengklaim top speednya mentok di 91 km/jam. Tapi belum dicoba membuktikannya, di lintasan yang panjangnya sekitar 500 meter, jarum speedometer baru akan menyentuh angka 80 km/jam sudah harus tutup gas kembali. Maklum depannya sudah tikungan lagi. Hehe..

Spesifikasi (ngintip brosur)
Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)

Harga All New Honda BeAT - FI : Harga the All New Honda BeAT-FI (on the road Jakarta):

• Rp13,5 juta untuk varian combi brake system 
• Rp12,9 juta untuk varian cast wheel 
• Rp12,1juta untuk varian spoke wheel

http://saat-musim-hujan.blogspot.com/2012/10/motor-istriku-honda-beat-injeksi.html
http://tips-tilang.blogspot.com/2012/10/motor-istriku-honda-beat-injeksi.html

Ban Mobil Makan Sebelah Dan Roda Bunyi Saat Belok

Roda bunyi saat belok sebagai akibat ban Ban mobil makan sebelah, kerusakan pada ball joint akan membawa akibat ban mobil makan sebelah yang di sebabkan oleh sudut chamber ban mobil berubah jika dilihat dari garis vertikal.

Tipe Suspensi MCPherson Strut Front

Jika Ball joint rusak atau oblag,posisi ban akan miring ke luar pada sisi bagian bawah atau negatif chamber dan mengarah ke luar pada sisi bagian depan ban atau istilahnya toe Out.

Terjadi toe out untuk tipe suspensi dengan posisi tie rod berada di belakang as roda. Hal ini terjadi untuk tipe suspensi mcpherson strut front seperti gambar di samping, seperti kebanyakan mobil sedan.

Kerusakan ball joint pada sistem suspensi di atas akan membuat ban mobil makan sebelah dalam akibat negatif chamber.

Ban Mobil Makan Sebelah

Jika gejala kerusakan tidak terdeksi atau mungkin karena kita kurang peka ketika merasakan kemudi saat mobil jalan atau belok atau mendengarkan bunyi-bunyi dari bagian roda.

Akibatnya ban mobil depan sebelah dalam akan habis terikis aspal sampai keluar kawat dari ban tersebut, keluarnya kawat-kawat ban itulah yang menyebabkan roda bunyi saat belok.

Silakan lihat juga Roda Bunyi Saat Belok akibat CV Joint Rusak.
http://motor-modification-indonesia.blogspot.com/2012/09/ban-mobil-makan-sebelah-dan-roda-bunyi.html
http://motor-honda-terbaru.blogspot.com/2012/09/ban-mobil-makan-sebelah-dan-roda-bunyi.html

Motor Honda Beat di modif Trail

Motor Honda Beat di modif Trail - Mungkin judul Modifikasi Honda Beat Trail ini sangat aneh terdengar oleh telinga kita, karena pada dasarnya motor trail itu adalah motor yang memiliki tangki didepan dan besar. tetapi kali ini ada Modifikasi Honda Beat Trail yang bisa memberikan kita inspirasi dan bukti bahwa motor trail itu bukan hanya motor yang memiliki tangki didepan tetapi motor maticpun bisa dimodifikasi sedemikian rupa sehingga menjadi atau menyerupai motor trail yang biasa digunakan pada medan yang sulit. berikut ada beberapa gambar dari Modifikasi Honda Beat Trail

dapat dilihat dari hasil modifikasi motor beat ini bahwa dia benar - benar menjadi motor trail sekarang. dari roda yang memiliki tonjolan gerigi besar menandakan bahwa motor honda beat modifikasi ini mampu melewati area yang sangat sulit sekalipun.

selain itu rangka pada motor ini dibuat dengan diameter yang lebih besar daripada yang aslinya dan postur dari posisi rangka sendiri dirubah untuk menyesuaikan dengan tema trail yang diusung pada modifikasi motor honda beat ini.

namanya saja sudah motor trail, dalam jok pun juga dimodifikasi untuk dudukan sock belakang dan acu. jadi kalo kamu memakai motor ini, siap2 saja membawa tas plastik untuk membawa barang, karena ruangan didalam jok sudah tidak muat lagi untuk menampung barang barang.

penempatan knalpot ditengah membuat motor beat modifikasi trail ini semakin keren saja. selain itu warna yang diangkut pada modifikasi honda beat ini adalah warna orange dan hitam.

Anda baru saja membaca artikel yang berkategori honda beat / Modifikasi beat / Modifikasi Honda / Modifikasi Honda Beat / modifikasi motor beat / Modifikasi Motor Matic / Motor Matic dengan judul Modifikasi Honda Beat Trail. Anda bisa bookmark halaman ini dengan URL http://motor-modification-indonesia.blogspot.com/2012/10/modifikasi-honda-beat-trail.html. Terima kasih!

Dampak Bahaya Narkoba Bagi Pelajar

Selamat datang, anda sedang mencari Dampak Bahaya Narkoba Bagi Pelajar. info ini mungkin dapat sedikit memberikan inspirasi dan tentunya manfaat bagi kita. untuk Dampak Bahaya Narkoba Bagi Pelajar bisa silahkan lihat artikel selengkapnya yang ada dibawah ini.

Narkoba merupakan singkatan dari Narkotika, Psikotropika dan Bahan Adiktif lainnya. Terminologi narkoba familiar digunakan oleh aparat penegak hukum; seperti polisi (termasuk didalamnya Badan Narkotika Nasional), jaksa, hakim dan petugas Pemasyarakatan. Selain narkoba, sebutan lain yang menunjuk pada ketiga zat tersebut adalah Napza yaitu Narkotika, Psikotropika dan Zat Adiktif. Istilah napza biasanya lebih banyak dipakai oleh para praktisi kesehatan dan rehabilitasi. Akan tetapi pada intinya pemaknaan dari kedua istilah tersebut tetap merujuk pada tiga jenis zat yang sama.  Penyalahgunaan narkotika dan obat-obatan terlarang di kalangan generasi muda dewasa ini kian meningkat. Maraknya penyimpangan perilaku generasi muda tersebut, dapat membahayakan keberlangsungan hidup bangsa ini di kemudian hari. Karena pemuda sebagai generasi yang diharapkan menjadi penerus bangsa, semakin hari semakin rapuh digerogoti zat-zat adiktif penghancur syaraf. Sehingga pemuda tersebut tidak dapat berpikir jernih. Akibatnya, generasi harapan bangsa yang tangguh dan cerdas hanya akan tinggal kenangan. Sasaran dari penyebaran narkoba ini adalah kaum muda atau remaja.

Bila narkoba digunakan secara terus menerus atau melebihi takaran yang telah ditentukan akan mengakibatkan ketergantungan. Kecanduan inilah yang akan mengakibatkan gangguan fisik dan psikologis, karena terjadinya kerusakan pada sistem syaraf pusat dan organ-organ tubuh seperti jantung, paru-paru, hati dan ginjal.

Dampak penyalahgunaan narkoba pada seseorang sangat tergantung pada jenis narkoba yang dipakai, kepribadian pemakai dan situasi atau kondisi pemakai. Secara umum, dampak kecanduan narkoba dapat terlihat pada fisik, psikis maupun sosial seseorang.

Dampak Fisik:

1. Gangguan pada system syaraf (neurologis) seperti: kejang-kejang, halusinasi, gangguan kesadaran, kerusakan syaraf.
2. Gangguan pada jantung dan pembuluh darah (kardiovaskuler) seperti: infeksi akut otot jantung, gangguan peredaran darah.
3. Gangguan pada kulit (dermatologis) seperti: penanahan (abses), alergi, eksim.
4. Gangguan pada paru-paru (pulmoner) seperti: penekanan fungsi pernapasan, kesukaran bernafas, pengerasan jaringan paru-paru.
5. Sering sakit kepala, mual-mual dan muntah, murus-murus, suhu tubuh meningkat, pengecilan hati dan sulit tidur.
6. Dampak terhadap kesehatan reproduksi adalah gangguan padaendokrin, seperti: penurunan fungsi hormon reproduksi (estrogen, progesteron, testosteron), serta gangguan fungsi seksual.
7. Dampak terhadap kesehatan reproduksi pada remaja perempuan antara lain perubahan periode menstruasi, ketidakteraturan menstruasi, dan amenorhoe (tidak haid).
8. Bagi pengguna narkoba melalui jarum suntik, khususnya pemakaian jarum suntik secara bergantian, risikonya adalah tertular penyakit seperti hepatitis B, C, dan HIV yang hingga saat ini belum ada obatnya.
9. Penyalahgunaan narkoba bisa berakibat fatal ketika terjadi Over Dosis yaitu konsumsi narkoba melebihi kemampuan tubuh untuk menerimanya. Over dosis bisa menyebabkan kematian.

Dampak Psikis:

1. Lamban kerja, ceroboh kerja, sering tegang dan gelisah
2. Hilang kepercayaan diri, apatis, pengkhayal, penuh curiga
3. Agitatif, menjadi ganas dan tingkah laku yang brutal
4. Sulit berkonsentrasi, perasaan kesal dan tertekan
5. Cenderung menyakiti diri, perasaan tidak aman, bahkan bunuh diri.

Dampak Sosial:

1. Gangguan mental, anti-sosial dan asusila, dikucilkan oleh lingkungan
2. Merepotkan dan menjadi beban keluarga
3. Pendidikan menjadi terganggu, masa depan suram.

Dampak fisik, psikis dan sosial berhubungan erat. Ketergantungan fisik akan mengakibatkan rasa sakit yang luar biasa (sakaw) bila terjadi putus obat (tidak mengkonsumsi obat pada waktunya) dan dorongan psikologis berupa keinginan sangat kuat untuk mengkonsumsi. Gejata fisik dan psikologis ini juga berkaitan dengan gejala sosial seperti dorongan untuk membohongi orang tua, mencuri, pemarah, manipulatif, dll.

FULL MODIFIKASI NOUVO 2006 Keren Buat Gaul

NOUVO 2006 FULL MODIFIKASI Sebenarnya susah sih buat ngungkapin bagaimana langkah buat modifikasinya karena hanya mendapatkan informasi yang terbatas mengenai isi dari modif motor nouvo 2006 ini. mungkin buat sobat inspirasi modif bisa silahkan lihat langsung gambarnya dan juga sedikit mengenai spek motornya. siapa tahu memberikan sedikit pencerahan yang juga berguna.

Oke berikut spek nya dan modifanya.

. Body depan VIETNAM
. Botok atas XEON
. Spion jupiter
. Hendel RIDE IT
. Jalu stang custom
. Kontak XEON
. Spakbor depan sky wave
. Kulit jok MB TECH
. penbuka jok pakai hidrolic
. Shock YSS Z SERIS TABUNG
. Slang gardan EARLS
. Tapal rem TRUSTY
. Baut full MONEL
. Lam sen LID
. Lampu depan HID
. BEHEL,CVT,STANDAR TENGAH,STANDAR SAMPING,BASTEB Udah di chrome .
. Pelek TK EXCEL Depan 160 . Belakang 185 .
. Jari jari YOGUSO
. Tromol ROKET
. Ban depan blakang COMET
. Mesin bor up 58,5
. Kem kawahara
. Klep standar
. Slang rem TDR
. Gantungan belanjan custom
. Lampu senja LID
. Lampu spido LID

keren bukan semoga bermanfaat ya.?

Tips Merawat Motor di Musim hujan Jalanan Becek

Punya Motor alangkan bagusnya kalau sering dirawat di bersikan biar tampak kinclong. saat sekarang ini jalanan becek tentunya akan membuat tampilan motor kita jadi ngak karuan kotornya banyak lumpur disana sini belum lagi genangan genangan air yang tentunya tambah membuat motor semakin galau. oke berikut bisa setidaknya membantu sobat dalam membersihkan motor untuk membuatnya semakin bersih dan tentunya tetap awet dan tampil cakep.

Buat yang motornya udah modifan saran saja jangan di keluarkan kalau jalanan Becek... kalau kotor ehh males nyucinya sehari bisa nyuci sampali tida kali. solusinya ya kudu punya dua motor bisa dipakai gantian klau lagi hujan jalanan becek bisa pakai motor yang jelek. kalau buat gaya apel ke pacar pake motor yang keren dan udah modifan hahaha 

10 Tips merawat motor pada saat musim hujan

1. Cuci Motor

    Air hujan memiliki kandungan zat asam yang bisa merusak keindahan motor Anda. Oleh sebab itu, cucilah motor Anda setelah terkena air hujan. Meski tak ada waktu, upayakan untuk menyempatkan mencuci motor walau hanya sekedar mengguyur seluruh bodi dan bagian-bagian penting lainnya. selain itu hal itu juga bermanfaat untuk mencegah timbulnya karat.

2. Ban

    Hujan menyebabkan genangan air di jalanan. Ada baiknya setelah Anda menerobos genangan air hujan tersebut, periksa tekanan udara dalam ban Anda. Pasalnya, jika tekanan ban kurang, maka permukaan telapak ban yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan semakin banyak. Akibatnya tarikan motor menjadi berat dan justru mempercepat ban motor Anda menjadi tipis atau gundul.

3. Rantai

    Dengan sifat keasamannya, hujan mampu menimbulkan karat bahkan pada rantai motor sekalipun. Apalagi jika motor Anda tidak menggunakan tutup rantai, hal ini tentu sangat rentan sekali menimbulkan karat. Oleh sebab itu, baiknya Anda mengencangkan kembali setelan rantai sesuai standar dan lumasi rantai dengan grease.

4. Kanvas rem dan piston cakram rem

    Sebagai catatan, kanvas rem terbuat dari bahan asbes yang bila terkena air akan menggelembung dan mengeras pada saat kering. Oleh sebab itu, selesai motor dicuci ada baiknya Anda sering-sering menginjak pedal rem agar kanvas kering. Jika tidak rem motor Anda akan terasa keras pada saatpedal rem diinjak.
    Sementara pada bagian rem cakram, ada baiknya Anda membersihkan komponen tersebut. pasalnya, rem cakram bersifat terbuka dan ketika Anda melibas genangan air, maka kotoran akan menempel pada cakram motor Anda.

5. Busi

    Komponen lain yang vital saat musim penghujan adalah busi motor. Setelah Anda membersihkan motor Anda, ada baiknya Anda mencabut kop atau karet penutup busi untuk kemudian ditiup atau dibersihkan dengan lap. Begitu pun dengan kabel serta businya. Pasalnya, jika busi motor basah, akan menghambat pengapian ketika motor dinyalakan.

6. Kotak saringan udara

    Bersihkan pula piranti kotak saringan udara ketika Anda terguyur air hujan. Pasalnya, jika komponen ini basah maka pembakaran di ruang bakar mesin akan terganggu.

7. Knalpot

    Kotoran air hujan biasanya akan menempel pada bagian dalam dan leher knalpot. Oleh sebab itu, baiknya Anda juga membersihkan bagian yang satu ini agar sistem pembuangan pada motor tetap berfungsi dengan sempurna. Caranya, keluarkan air hujan yang masuk ke dalam knalpot. Semprotkan oli ke dalam bagian knalpot dan olesi bagian leher knalpot dengan grease. Lalu panaskan kembali motor selama kurang lebih 5 menit.

8. Jari-jari roda

    Keringkan jari-jari roda yang kebasahan akibat air hujan. Jari-jari roda pada velg motor Anda akan keropos jika tidak dibersihkan. Keroposnya sendiri memang tidak tampak dari luar karena terjadi di dalam velg.

9. Rem depan dan belakang

    Anda akan mendengar bunyi di bagian rem jika abis main hujan. Tak usah panik, bunyi tersebut muncul karena kanvas rem yang basah. Oleh sebab itu, upayakan untuk meng-kanvas rem dan tromol motor Anda agar rem tetap pakem dan menghindari bunyi.

10. Kabel body

    10 Tips merawat motor yang terakhir adalah hindari kabel body dan socketnya dari air karena bisa menyebabkan konslet sehingga bisa merusak komponen kelistrikan pada motor.

Daftar Harga Ban Motor Luar Referensi Harga

Harga Ban Motor luar buat sobat yang mau beli ban motor mungkin daftar harga berikut bisa sedikit memberikan pencerahan dalam memilih daftar harga ban motor yang mau sobat beli. di sini kami hanya memberikan daftar kurang lebihnya atau kisaran harga ban motor nya kalau berminat ya silahkan hubungi toko motor terdekat untuk membeli Ban motor. sesuai dengan ukuran motor anda baik untuk keperluan modifikasi atau lainya semoga bermanfaat untuk anda.

Harga Ban Luar IRC :
type 225-17 NR72 Rp. 95000
type 275-17 NR72 Rp. 141000
type 70/90-14 NF59 Rp. 99000
type 70/90-17 NF(35;57M/63B) Rp. 115000
type 80/90-14 NR76 Rp. 111000
type 80/90-17 NR(72/41;57M) Rp. 141000
Harga Ban Luar SWALLOW :
type 50/90-17(200-17) STREAM SP Rp. 80000
type 70/90-17 SEA HAWK / THUNDER (TUBLESS) Rp. 135000
type 80/90-17 BLADE (TUBLESS) Rp. 150000
Harga Ban Luar ASPIRA :
type 250-17 AT 701 X Rp. 95000
type 275-17 AT 701 X Rp. 125000
type 70/90-14 SPR-31 Rp. 93000
type 80/90-14 SPR-31 Rp. 111000
type 90/90-14 SPR-31 Rp. 135000
Harga Ban Dalam IRC :
type 225/250-17 Rp. 35000

Ban Motor Merk MICHELIN
"Semuanya berkelas dunia, dengan teknologi yang sudah diakui dunia,"
Type M29S 
70/90-14  Rp 242.000
80/80-14  Rp 254.000
80/90-14  Rp 260.000
90/80-14  Rp 279.000

Type M85
2.50-17  Rp 245.000
2.75-17  Rp 277.000

Type Pilot Sporty
60/100-17   Rp 361.000
70/90-17  Rp 385.000
80/90-17   Rp 434.000
90/80-17  Rp 575.000
100/80-17  Rp 597.000
110/80-17  Rp 680.000
130/70-17  Rp 770.000

Ban Motor Merk MIZZLE

"Ban Mizzle mempunyai kualitas compound yang sama dan setara. Semua menggunakan jenis medium-soft compound. Jadi, punya daya cengkram yang sangat baik untuk di jalan kering maupun basah,"

Type MZ 028
60/80-17 Rp 135.000
70/80-17 Rp 422.000
80/80-17 Rp 183.000
90/80-17 Rp 232.000
100/80-17 Rp 250.000

Ban Motor Merk ZENEOS
Type ZN 75
80/80-14 Rp 157.000
90/80-14 Rp 195.000
80/80-17 Rp 183.000
80/90-17 Rp 202.000
90/80-17 Rp 246.000
100/80-17 Rp 283.000

Type ZN 88
80/80-14 Rp 159.000
80/90-14 Rp 159.000
90/80-14 Rp 202.000
80/80-17 Rp 186.000
90/80-17 Rp 255.000

Ban Motor Merk CORSA
"Pertimbangannya supaya tidak kempis di jalan. Sebaiknya pilih ban tipe tubeless. Ketika bocor, ban enggak langsung kempis, tetapi bisa dikendarai pelan menuju tempat penambalan,"
70/90-17 S09T  Rp 123.000
80/90-17 S09T Rp 148.000
70/90-17 S01 Rp 123.000
80/90-17 S01 Rp 148.000
80/80-17 S18 Rp 148.000
90/80-17 S18 Rp 188.000
80/80-14 S33 Rp 120.000
90/80-14 S33 Rp 145.000
70/90-14 S09T Rp 108.000
80/90-14 S09T Rp 118.000
70/90-14 S01 Rp 108.000
80/90-14 S01 Rp 118.000
90/90-14 S01 Rp 143.000

Ban Motor Merk IRC (TUBE TYRE)
250-17  Rp 110.000
275-17  Rp 145.000
70/90-14  Rp 95.000
80/90-14  Rp 113.000
90/80-14  Rp 130.000

Ban Motor Merk FDR
80/80-17  Rp 150.000
90/80-17  Rp 195.000
80/80-14 Evo Rp 135.000
90/80-14 Evo Rp 165.000
80/80-14 Genzi Rp 125.000

Ban Motor Merk SWALLOW
"Bikers lebih suka memilih ban tipe tubeless. Soal kembangan atau compound disesuaikan selera pengendara,”
70/90-14 Rp 88.000
80/90-14 Rp 105.000
90/90-14 Rp 125.000
70/90-14 SB222 Rp 85.000
80/90-14 SB 222 Rp 103.000
90/90-14 SB 222 Rp 123.000
60/80-17 SB 115 Rp 110.000
70/90-17 SB 115 Rp 130.000
80/90-17 SB 115 Rp 158.000
90/80-17 SB 115 Rp 205.000
80/90-17 SB 108 Rp 158.000
80/80-17 SB 108 Rp 158.000
90/80-17 SB 108 Rp 205.000

Ban Motor Merk COMET
70/90-17 M1 Rp 183.000
80/90-17 M1 Rp 248.000
90/80-17 M1 Rp 278.000

Lihat Sekilas Honda BeAT Injeksi

Kali ini Bukan mau kasih tahu Harga Honda Beat baru atau bekas  tapi di sini mau share tentang Motor Honda BeAT Injeksi apa aja pendapat pendapat orang lain mengenai motor honda beat ini.?

Dantentunya kita akan share terjadi Perubahan besar pada model ini terlihat pada desain terbaru, mesin handal 110cc PGM-FI, dan fitur-fitur kenyamanan baru. Model ini salah satu bagian dari rencana perusahaan untuk mengimplementasikan teknologi ramah lingkungan pada produk-produk terbaru dari honda. kalaupun sobat menentukan pilihan pada ini motor bisa sailahkan langsung saja menghubungi delerterdekat buat belihat bentuk aslinya yang lebih besar dari pada yang model lama. Bagus kog keren dan tentunya nyaman.?

Munkin bisa kita lihat dulu mengenai Keunggulan Honda BeAT Injeksi

1: komsumsi bahan bakar lebih irit 30%. Dalam pengetesan yang dilakukan berdasarkan metode ECR40….all New BeAt FI mampu menjelajah 58km untuk seliter bensin. 

2: bagasi. Yup…akibat pemindahan filter kesamping kiri, kapasitas bagasi melar hingga 11,2 liter. Hhhmm….lumayan juga nih buat nyimpen-nyimpen barang. 

3: Dek pijakan kaki mzbro. pijakan kaki pembonceng yang dapat dilipat, sehingga menciptakan posisi berkendara terbaik untuk pengendara dan pembonceng. Dengan tetap mempertahankan ukurannya yang compact, perubahan ini dapat menciptakan kenyamanan berkendara.

Spesifikasi The All New Honda BeAT- FI

Dimensi dan berat

PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg

Mesin

Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)

Kapasitas

Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)

Rangka dan Kaki-kaki

Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)

sumber Referensi:
http://oto.detik.com/read/2012/10/11/143536/2060230/1208/bedah-fitur-honda-beat-injeksi
http://iwanbanaran.com/2012/10/11/honda-beat-injeksi-hanya-naik-250-ribu-dibanding-versi-karbu/

Modif Yamaha new Vixion Fairing Lebih Sporty

new Vixion dengan fairing memang banyak diminati oleh para pecinta motor ini yang memang udah bisa dibilang paling keren di kelasnya saat ini. buat sobat inspirasi modif di sini motor dengan tampilan fairing akan memberikan kesan motor lebih gagah dan tentunya sporty motor akan selalu terlihat siap ancang ancang buat berlari. dan tentunya membuat san penunggang makin cakep dan keren. Pribadi nih lebih tertarik pada knalpot yang dilihat lihat kok tampak mencolok banget boleh tu di aplikasikan tapi cuma knalpotnya saja. kalo untuk keseluruhan kayaknya kesulitan di dana hahaha

disini hanya akan menampilkan gambar modif vixion nya saja ingin lebih lengkap datang aja ke artikel sumbernya. berikut tampilanya dengan judul

Yamaha new Vixion ber Fairing YZR-M1

-fairing M1 + bracket + dashboard
-windshield new ninja 250 fuel injection
– headlamp Vega R
– Stang jepit
– Spion KRR
– sein depan sein tempel ninja variasi
– Spakbor depan
– Tangki ori NVL
– Body belakang ori NVL
– Undertail
– Spakbor kolong cover arm
– Spakbor plat nomer model R6
– Sein belakang LED merk R9
– Jok custom split seater
– Full body cutting sticker motif moto GP

Sumber IWB

Modif Byson th 2012 Full Fairing Yamaha R6

Byson th 2012 dah dimodif full fairing model yamaha R6 lebih dekat, mari kita lihat apa saja sih modifikasinya. buat sobat inspirasi modif yang mungkin lagi nyari pencerahan modif yamaha byson di rumah yang memang masih standar nahhh mungkintampilan yamaha r6 bisa jadi rekomendasi keren buat yamaha bison. lihat saja tampilannya oke sporty. sbenarnya dari pabriknya konon motor ini udah keren biasanya sih disebut dengan si kebo...

Klau skarang si kebo sepertinya udah banyak di jalan jalan motor yang katanya lemot ini tentunya laris manissama kaya saudaranya vixion walaupun masih belum....

Sedikit Keunggulan Byson Menurut Blog Inspirasi Modif

menurut penulis pribadi, konsumen juga mementingkan penampilan ( style ), tak sekedar performa saja.. dengan body besar gagah, ban lebar bin gagah shock depan josssssss, headlamp yang menawan, mudah modip ( parts modip banyak )

Ini spesifikasi modifikasinya :

1. Fairing depan (Lampu Vario Techno Kiri-Kanan, Winshile, Spion)
2. Fairing tengah (Kiri-Kanan)
3. Condom Tangki Coustem
4. Stang jepit
5. Delta Box (Kiri-Kanan)
6. Body belakang (Doubel Jok, Singgel Sitter, StopLan LED, Spakbor Belakang)
7. Spakbor Depan (Model Yamaha R6)
8. Rem Belakang Cakram
9. Knalpot racing bahan serat karbon, produk Thailand

NINJA R 2005 MODIFIKASI Cakep Bening

Modifikasi Ninja R Lihatlah motor Ninja r berikut bos terawat sekali kinclong, dengan begini harga jual tentunya akan naik kalaupun itu di jual hahaha NINJA R 2005 MODIFIKASI Cakep Bening ini bisa menjadi inspirasi modif kita dalam merawat motor walaupun tergolong tua kalau ditangan yang rajin dantrampil pasti jadi sesuatu 

Tentu kita juga pernah lihat motor baru yang kotor penuh lumpur sana sini yang punya males buat ngelap atau mencucinya asal bisa dipakai dipakailah. tentu tampilan dan wibawanya berkurang.

Tapi klau udah begini jadi males keluar apalagi musim hujan hahahaha okelah terserah sobat mas bero di sini hanya memberikan sedikit saran saja semoga bermanfaat. eh iya jangan lupa dibawah ada sedikit spek modifikasinya yang bisa buat di tiru klau kebetulan punya ni motor. MODIFIKASI NINJA R 2005

Spek Modifikasi
*.blok PDK gold 1855 (sudah super kips)
*.karbu PWK 28 merk sudco
*.knalpot CMS
*spakbor depan ninja RR dan spakbor belakang custom
*.stang jepit asli ninja RR
*.lampu sen depan LED
*.step depan RDR
*.sok belakang YSS
*.selang rem depan belakang merk HELL
*.selang bensin dan radiator merk KITACO
*.kaki chrome kecuali blok mesin dan swing arm