Cara Translate Bahasa Indonesia ke Bahasa Jawa

Cara Translate Bahasa Indonesia ke Bahasa Jawa Maaf sebelumnya saya rasa tidak ada yang atau belum ada untuk traslate bahasa indonesia ke jawa nahhhh semoga bermanfaat

translate bahasa jawa ke indonesia online google translate bahasa jawa ke indonesia translate bahasa indonesia ke bahasa jawa krama translate bahasa indonesia ke bahasa jawa online terjemahan bahasa indonesia ke bahasa jawa online google terjemahan bahasa indonesia ke bahasa jawa terjemahan bahasa indonesia ke bahasa jawa halus terjemahan bahasa jawa ke indonesia online

Simulasi Proses Terjadinya Hujan Siklus Hidrologi

Simulasi Proses Terjadinya Hujan atau biasa kita sebut sebagai Siklus Hidrologi nahh untuk selengkapnya berikut adalah sedikit penjelasan singkat mengenai Siklus Hidrologi

Sejarah Hujan buatan di dunia dimulai pada tahun 1946 oleh penemunya Vincent Schaefer dan Irving Langmuir, dilanjutkan setahun kemudian 1947 oleh Bernard Vonnegut.

Yang sebenarnya dilakukan oleh manusia adalah menciptakan peluang hujan dan mempercepat terjadinya hujan. Nama yang digunakan sebagai upaya membuat hujan adalah menjadi Teknologi Modifikasi Cuaca (TMC) .

siklus hidrologi, ada penguapan air, pembentukan awan, dan turun menjadi hujan.
Nah yang dilakukan oleh manusia pada TMC, adalah mempengaruhi proses yang terjadi di awan sebagai dapur pembuat hujan. Sehingga mempercepat peluang terjadinya hujan.
Bahan untuk mempengaruhi proses yang terjadi di awan terdiri dari dua jenis yaitu

1. Bahan untuk membentuk es, dikenal dengan glasiogenik, berupa Perak Iodida (AgI)
2. Bahan untuk menggabungkan butir-butir air di awan, dikenal dengan higroskopis, berupa garam dapur atau Natrium Chlorida (NaCl), atau CaCl2 dan Urea.

Bahan-bahan ini disebar dengan bantuan Pesawat terbang, Roket, dan disebar dari daerah tinggi (misal : puncak gunung). Penyebaran bahan bibit hujan tadi, harus memperhatikan kondisi yang akurat tentang arah angin, kelembaban dan tekanan udara, peluang terjadinya awan. Kerap terjadi, bahan-bahan yang sudah disebar tadi tidak menghasilkan hujan, justru hilang begitu saja.
Di Indonesia, upaya hujan buatan ini diperlukan untuk :

1. Antisipasi Ketersediaan Air, misal pengisian waduk, danau, untuk keperluan air bersih, irigasi, pembangkit listrik (PLTA)
2. Antisipasi Kebakaran hutan/lahan, kabut asap

Kualitas air hujan buatan tidak terlalu berbeda dengan hujan asli, air hujan nya tidak berasa asin atau berbau.

Cara Ganti Kampas Kopling Mobil Avanza

Cara ganti plat kopling mobil Avanza - mengganti plat kopling mobil Avanza atau kampas kopling Mobil yang lain diperlukan langkah yang panjang,karena banyak bagian yang harus di bongkar.

Untuk itu lebih baik kalau ingin mengganti kampas kopling mobil harus belajar prakteknya terlebih dahulu. Terkadang membongkar kampas kopling Mobil Avanza ini tidak bisa di lakukan sendiri tetapi berdua,apalagi ketika pasang bak kopling atau melepas bak kopling.

Sepertinya untuk tutorial cara ganti kopling avanza ini belum ada yang menulisnya dengan detail, tetapi tidak apalah untuk Oto Mania berikut beberapa artikel yang berkaitan dengan kopling mobil.

1.Agar Kopling Ringan atau Enteng saat di Injak
Dalam artikel Agar Kopling Ringan ini berisi artikel tentang penyebab kopling berat dan tips untuk mengatasinya, karena terkadang tidak diperlukan turun kopling. Baca Selengkapnya...

2.Bagian-Bagian Kopling Mobil dan Fungsinya
Berisi tentang artikel bagian kopling mobil dengan sistem hidrolis beserta fungsi komponennya.Baca selengkapnya....

3.Animasi Video Cara Kerja Kopling
Pada animasi video kerja kopling mobil ini kita dengan mudah akan mengetahui dengan lebih baik bagaimana kopling mobil bekerja. Baca selengkapnya...

4.Cara Merasakan Plat Kopling Tipis
Berisi artikel tentang bagaimana Oto Mania mengetahui kalau kopling plat sudah tipis dan waktunya di ganti. Baca Selengkapnya..

Terdengar Bunyi Nguing di Alternator

Tidak semua merek alternator terdengar bunyi nguing saat mesin mobil di hidupkan, bunyi Alternator tersebut sebagai tanda terjadi kerusakan pada dioda rectifier, bunyi nguing alternator terdengar beberapa saat setelah mesin hidup.

Beberapa bunyi yang biasa terdapat pada daerah sekitar alternator beserta gejalanya:

1.Bunyi yang disebabkan oleh belt kering dengan ditandai bunyi berdecit akan terjadi terus menerus 

2.Bunyi yang disebabkan oleh belt alternator longgar biasanya bunyi akan terdengar ketika menghidupkan ac mobil atau menyalakan lampu besar. 

3.Bunyi yang di sebabkan oleh bearing alternator atau kolaher alternator rusak biasanya alternator akan bersuara kasar jika bearing rusak. 

4.Yang terakhir yaitu Dioda Rectifier menjadi penyebab bunyi di alternator dengan gejala terdengar suara nguiiiiing terus menerus saat mesin hidup, dan cara termudah untuk mendeteksi dengan cara mencabut soket terminal F saat alternator berputar maka bunyi akan hilang dan hasilnya bisa lihat gambar di bawah dioda rectifier hangus. 

Salah Satu Dioda Rectifier Yang Putus Jadi Penyebab Bunyi di Alternator

Sumber artikel :
http://gubuk-otomotif.blogspot.com/2012/10/terdengar-bunyi-nguing-di-alternator.html
Hak Cipta ada di :
http://www.ac-elektrik.com/2012/08/alternator-bunyi.html
Lihat juga:
Cara Cek Dinamo Ampere
Tips Atasi Accu Mobil Tekor
Cek Sistem Pengisian Mobil

Download Buku Cara Servis Sepeda Motor

Download cara servis sepeda motor ini dipersembahkan untuk Oto Mania penggemar Otomotif, buku servis sepeda motor ini berisi petunjuk servis berbagai merek motor.

Berikut adalah daftar buku Service Sepeda Motor:

1. Service Manual Bajaj Pulsar DTSi
2. Service Manual Honda Karisma
3. Service Manual Honda Kirana
4. Service Manual Honda Mega Pro
5. Service Manual Honda NSR
6. Service Manual Honda Revo
7. Service Manual Honda Revo 100
8. Service Manual Honda Star
9. Service Manual Honda Supra
10. Service Manual Honda Supra X
11. Service Manual Honda Supra X 125
12. Service Manual Honda Supra X 125 DD
13. Service Manual Honda Tiger
14. Service Manual Honda Vario 1
15. Service Manual Honda Vario 2
16. Service Manual Honda Vario 3
17. Service Manual Suzuki FL 125 Injeksi
18. Service Manual Yamaha Jupiter MX 2005
19. Service Manual Yamaha Jupiter Mx CW
20. Service Manual Yamaha Jupiter Z 2001
21. Service Manual Yamaha Mio Soul 2007
22. Service Manual Yamaha Nouvo

Karena ukuran file yang lumayan besar dan download dari ziddu, saran Otomodif Oto Mania gunakan koneksi internet ya minimal terjangkau 3G agar lancar saat download. Salah satu service manual yang sudah di test Otomodif Oto Mania adalah Cara servis Vario item no 16 dengan ukuran file 23 MB.

Langsung saja silakan menuju sumber download nya di
Download Manual Servis Sepeda Motor

Cara Kerja Cut Out Dinamo Amper Mobil Lama

Ket out atau cut out pada Dinamo Amper mobil adalah external voltage regulator pengisian mobil yang berfungsi untuk mengatur tegangan keluaran yang di hasilkan alternator pada sistem charging mobil atau pengisian aki mobil dan sering di temui untuk mobil-mobil lama.

Cara kerja sistem pengisian mobil dengan ket out simple dan sederhana, dengan memahami prinsip kerja ket out akan lebih mudah memahami prinsip kerja alternator dan troubleshooting yang diperlukan ketika terjadi kerusakan pada alternator modern yang sudah menggunakan IC regulator.

Prinsip atau cara kerja ket out adalah sebagai berikut, silakan pelajari secara pelan-pelan untuk mendapatkan pemahaman yang baik dan cara kerja ket out ini di bagi menjadi beberapa point:

Gambar skema rangkaian diatas adalah skema rangkaian alternator mobil dengan cut out atau ket out sebagai regulator external yang berfungsi untuk mengatur tegangan yang di hasilkan alternator.

Cara Kerja Ket Out Saat Kunci Kontak ON
Saat kunci kontak ON arus listrik mengalir menuju kunci kontak ke lampu chg atau lampu indikator pengisian aki di dashboard, kemudian arus listrik mengalir ke negatif atau ground melewati kontak point relay lampu charging.

Arus listrik juga mengalir menuju terminal F Altenator untuk membentuk medan magnet pada field coil atau gulungan rotor - arah aliran arus listrik di tunjukan dengan panah warna merah - melewati kontak point relay regulator dan resistor, tetapi arus yang lewat resistor diabaikan karena di baypass lewat kontak point pada relay regulator.

Cara Kerja Ket Out Saat Mesin Mulai Berputar
Saat mesin mulai berputar, dimana terbentuk medan magnet pada gulungan rotor, pada gulungan stator dihasilkan tegangan listrik bolak-balik atau alternating current (ac),pada terminal N dan tegangan ac 3 fase untuk di searahkan oleh Dioda Rectifier,menuju terminal B+ ke Aki.

Tegangan ac yang terdapat pada terminal N di gunakan untuk menarik kontak point relay lampu charging untuk memutus hubungan lampu charging dengan negatif atau ground, sehingga lampu charging di dashboard mati atau tidak menyala. Karena tidak terdapat beda potensial pada  lampu charging.

Cara Kerja Ket Out Saat Mesin Berputar
Saat mesin mobil berputar dengan jumlah putaran mesin yang bervariasi tegangan listrik yang di hasilkan juga berubah,jika putaran mesin semakin tinggi maka pada terminal B+ alternator juga terdapat tegangan tinggi listrik.

Dan relay regulator pada ket out medan magnet terbentuk semakin besar untuk menarik kontak point yang terhubung antara kontak point No.1 dan No.2 ,sehingga arus listrik berhenti mengalir lewat kontak point No.1 dan No.2.

Selanjutnya arus listrik yang mengalir menuju terminal F atau rotor koil di ambil alih oleh resistor untuk membatasi arus listrik yang mengalir ke terminal F, dengan membatasi arus listrik ke terminal F alternator, kemagnetan pada rotor juga berkurang sehinga mengurangi tegangan yang keluar di terminal B+. Ketika tegangan di terminal B+ sudah turun, kembali kontak point relay regulator terhubung antara terminal No.1 dan No.2, karena kemagnetan pada relay regulator berkurang. Selanjutnya..

Cara Kerja Ket Out Saat Putaran Tinggi Mesin Mobil
Dengan naiknya putaran mesin semakin tinggi tegangan di B+ bertambah dan pada relay regulator terjadi kemagnetan yang sangat kuat untuk menarik kontak point No.2 terhubung dengan kontak point No.3 atau Ground / Negatif.

Ketika Kontak point No.2 terhubung dengan negatif, secara otomatis terinal F alternator tidak mendapatkan arus listrik untuk membuat magnet karena arus listrik di bay pass menuju ground dan tidak di hasilkan tegangan pada gulungan stator.

Saat tidak terdapat tegangan dari gulungan stator yang lebih tinggi dari tegangan Aki, gulungan spull relay regulator mendapat tegangan dari aki dan kemagnetan berkurang sehingga kembali kontak point No.1 terhubung dengan kontak point No.2 dan siklus berulang.

Semoga mudah di pahami uraian diatas, kalau susah di pahami uraian nya, gambar-gambar nya pun sudah cukup mudah di pahami.

Lihat juga
Cara Mudah Cek Dinamo Amper
Artikel Tentang Sistem Pengisian Mobil
Artikel yang sama ada di
http://daihatsucharadeg10.blogspot.com/2012/08/cara-kerja-cutout-alternator-dinamo.html
Sumber : http://blokkuiki.blogspot.com/2012/03/cara-kerja-ket-out-atau-external.html

Tips Agar Aki Mobil Awet

Tips Agar Aki Mobil Awet dan adapun tujuan utama Oto Mania merawat aki mobil adalah agar aki mobil awet serta mencegah hal-hal yang tidak Oto Mania inginkan contoh nya mobil tiba-tiba tidak bisa di stater pagi hari dan lain-lain.

Berikut untuk merawat aki mobil agar awet dan tahan lama yang bisa di lakukan sendiri terutama untuk mobil yang menggunakan aki basah:

1.Menjaga ketinggian permukaan elektrolit aki atau air pada level yang cukup, jika ketinggian permukaan air aki mendekati low,maka sudah waktunya di  tambah air aki. Penyebab berkurang nya air aki antara lain karena terjadi penguapan karena panas atau sell aki rusak.

2.Jika posisi Aki mobil berada persis di belakang kipas radiator dan tidak ada pembatas bisa gunakan penutup aki agar panas dari kipas radiator tidak langsung mengarah ke aki.

3.Jaga kebersihan permukaan atau kleman aki baik di terminal positif atau negatif, jika berkerak atau terlihat kerak berwarna kehijauan pada terminal aki segera bersihkan, cara bersihkan bisa menggunakan air panas secukupnya.

4.Berkaitan dengan terminal aki berkerak yang berwarna kehijauan, kerak di terminal aki atau kleman aki disebabkan oleh terminal atau kleman aki yang longgar, maka setelah di bersihkan, kencangkan baut kleman aki secukupnya, biasanya masih bisa di kencangkan setengah putaran.

5.Mengurangi keseringan pemakaian setrum aki saat mesin mobil tidak hidup, terutama untuk peralatan dalam mobil yang mengkonsumsi arus besar, untuk mencegah seringnya aki mobil mendapat arus pengisian yang besar saat start mesin mobil. Semakin sering aki mendapatkan pengisian arus listrik besar bisa memperpendek umur aki. Arus pengisian aki yang baik adalah 1/10 dari kapasitas aki.

6.Mobil yang jarang di pakai atau mungkin seminggu sekali dipakai, ada baiknya setiap hari atau dua hari sekali memanasi mesin mobil.

7.Jika memang waktunya penggantian aki mobil, lebih baik ganti aki mobil dengan ukuran yang sama, hal ini untuk mempermudah pemasangan aki baru dengan ukuran tempat atau dudukan aki yang sesuai sehingga tidak perlu merubah dudukan atau pegangan aki. Di samping itu ukuran aki yang lebih tinggi akan rawan, di khawatirkan terminal air akan bersentuhan dengan kap mesin saat di tutup. 

Agar tidak salah membedakan terminal aki positif dan negatif, biasanya di badan aki tertera tanda  (+) dan (-) atau bisa di lihat secara fisik yaitu terminal aki positif leih besar ukuran nya dari pada terminal negatif.

Silakan lihat juga
Rangkaian Untuk Charger Aki
Tips Untuk Aki Mobil Tekor atau Drop
Cara Mudah Periksa Fungsi Alternator
Bagian-bagian Alternator Yang Jadi Penyebab Tidak Ngisi Accu

Download Lagu Lenka - Everything at Once Windows 8

Download Lagu Lenka - Everything at Once | Mp3,Lirik - Iklan dari Windows8 tersebut membawakan lagu dari Lenka yaitu dengan judul Everything at Once.nah bagi anda yang segera ingin mendapatkan lagunya klik Link Download Lagu Lenka - Everything at Once kami dibawah ini.

Berikut Lirik Lagu Lenka - Everything at Once:

As sly as a fox, as strong as an ox
As fast as a hare, as brave as a bear
As free as a bird, as neat as a word
As quite as a mouse, as big as a house

All I wanna be, all I wanna be, oh
All I wanna be is everything

As mean as a wolf, as sharp as a tooth
As deep as a bite, as dark as the night
As sweet as a song, as right as a wrong
As long as a road, as ugly as a toad

As pretty as a picture hanging from a fixture
Strong like a family, strong as I wanna be
lyricsalls.blogspot.com
Bright as day, as light as play
As hard as nails, as grand as a whale

All I wanna be, all I wanna be, oh
All I wanna be is everything

As warm as the, the sun, as silly as fun
As cool as a tree, as scary as the sea
As hot as fire, cold as ice
Sweet as sugar and everything nice

As old as time, as straight as a line
As royal as a queen, as buzzed as a bee
Stealth as a tiger, smooth as a glide
Pure as a melody, pure as I wanna be

All I wanna be, all I wanna be, oh
All I wanna be is everything

Download Mp3:

• Free Download Lagu Lenka - Everything at Once Mp3

Mengetahui Fungsi Hand Rem Mobil Dengan Lebih Baik

Fungsi handrem atau rem tangan adalah untuk melakukan pengereman mobil saat parkir. Dan Oto Mania perlu tahu prosedur penggunaan rem tangan atau handrem agar bisa memastikan bahwa rem tangan memang berfungsi dengan baik.

1.Oto Mania sebaiknya tidak menarik rem tangan ketika kendaraan anda melaju dengan cepat. Mengapa anda tidak boleh menarik rem tangan pada saat tersebut? Ini akan membuat mobil terbalik dan kecelakaan yang fatal akan menimpa Oto Mania.

2.Oto Mania harus menjauhkan rem tangan dari jangkauan anak-anak karena ini bukanlah mainan untuk anak-anak dengan cara memberitahukanya.

3.Oto Mania hanya perlu menggunakan rem tangan mobil ketika rem kaki tidak berfungsi dan sebaiknya tidak menariknya terlalu kuat lagi agar rem tangan anda tidak cepat rusak dan sebaiknya segera perbaiki kerusakan rem kaki tersebut.

4.Oto Mania sebaiknya juga memasukkan gigi transmisi satu ketika anda ingin menahan gerak dari mobil ketika mesin mobil anda mati selain menarik rem tangan.

Point ke empat ini kita juga perlu untuk hati-hati, karena jika gigi satu di masukan, beritahu kalau ada orang lain yang mau memakai mobil bahwa gigi satu sedang masuk.

Jangan sampai terjadi stater mobil saat gigi satu sedang masuk, karena meskipun sudah di tarik rem tangan mobil akan loncat saat di stater.

Kalau untuk mobil mobil dengan switch pada pedal kopling mungkin tidak ada masalah dengan memasukan gigi satu,karena mobil tidak akan bisa di stater jika tidak injak pedal kopling.

5.Perhatikan Instrumen dashboard lampu rem harus mati saat handrem di turunkan, kalau tidak mati saat handrem turun lihat Lampu rem dashboard Hidup terus.

Jangan lupa juga kalau rem tangan sudah terasa tinggi saat di tarik lakukan penyetelan rem tangan dan Oto Mania bisa melihat Cara Setel Rem Tangan

Membuat Rem Tromol atau Rem Tangan Mobil Lebih Pakem

Tips untuk menyetel rem tangan mobil biar lebih pakem yang khusus Otomodif Oto Mania sajikan untuk Anda. Dengan penyetelan rem tangan ini memiliki kelebihan karena kita tidak perlu menarik tuas rem tangan mobil terlalu tinggi sehingga anggota tubuh tidak terlalu bergerak. Selain itu penyetelan terhadap rem tangan juga mencegah mobil meluncur sendiri saat parkir di turunan karena rem parkir yang kurang pakem.

Rem tangan Pada Mobil Matic

Berikut ini adalah langkah-langkah menyetel rem tangan mobil dengan mudah :

• Persiapan untuk alat-alat yang dibutuhkan, cukup obeng dan kunci 10 tambahan terkadang butuh kunci 10 model T
• Buka konsol boks tengah samping jok depan. Jumlah baut atau sekrup yang mengikat konsol box berbeda, tergantung pada merek kendaraan.
• Setelah konsol bok terbuka dan terlihat setelan tuas rem, putar baut penyetel pakai kunci 10. Banyaknya jumlah putaran bisa disesuaikan dengan posisi tuas rem tangan yang diinginkan. Penyetelan dilakukan saat mobil diam (tidak jalan). Jangan setel posisi tuas rem terlalu rendah karena bisa menyebabkan rem bisa mengunci sendiri.
• Kalau sudah selesai, tutup kembali konsol boks dan silakan dicoba.

Diatas adalah cara mudah setel rem tangan melalui tuas handrem, untuk penyetelan melalui roda dan sekaligus untuk melihat kondisi ketebalan kampas sepatu rem tromol sudah ada yang menulisnya. Silakan lihat Menyetel Rem Tangan Mobil Pada Roda Belakang

Grand New Fortuner SUV Terbaik Di Indonesia 2012

Fortuner SUV Terbaik - Bodi Toyota Fortuner yang terlihat kokoh memang pantas mendapatkan atribut sebagai SUV terbaik saat ini. Mobil yang terlihat gagah tentu saja akan menjadi impian setiap orang untuk memilikinya. Dengan Turbo diesel atau turbo charger yang merupakan sistem turbo yang berfungsi untuk memasok udara ke ruang mesin lebih banyak. Sehingga meningkatkan daya dan tenaga yang di hasilkan hingga 40 persen.

Fortuner SUV Terbaik

Sedangkan teknologi D4D common rail  merupakan teknologi yang membuat mesin diesel memiliki performa yang baik disertai irit bahan bakar, tidak heran Fortuner SUV Terbaik merupakan mobil SUV di Indonesia yang selain irit dengan bahan bakar juga ramah dengan lingkungan.

Ketangguhan Fortuner SUV Terbaik tidak perlu kita ragukan lagi jika ingin memilikinya.Karena seperangkat teknologi turbo diesel telah diterapkan pada fortuner 2012 yang dikenal sebagai VNT atau Variable Nozzle van Turbo dengan pembukaan sudut pada sudu-sudu turbo yang dikontrol oleh motor listrik dan mendapat semacam perintah dari berbagai variable diantaranya beban mesin dan rpm dan berbagai sensor lainnya.

Untuk pecinta mobil bensin Toyota Fortuner SUV Terbaik tersedia dengan tipe bensin dengan mesin Andalan Toyota yaitu VVT-i  atau Variable Valve Timing with Intelligence. Ketangguhan Fortuner bensin juga telah teruji ketika empat unit Toyota Grand Fortuner 2.7 V AT 4x4 yang mengantarkan ekspedisi Pertamina Fastron EuroAsia.

Pertamina Fastron Euroasia Yepe Expedition merupakan sebuah ekspedisi lintas benua Asia dan Eropa yang menempuh jarak sejauh 27 ribu km. Melintasi 23 negara dan sekitar 60 kota.

Berbagai macam fitur canggih dan mewah bisa ditemukan pada Toyota Fortuner diantaranya adalah Ceiling Air Conditioner atau double blower untuk mendinginkan seluruh ruangan kabin. Corner Parking sensor atau sensor parkir, ABS - Antilock Braking System serta Power seat Adjuster untuk mengatur posisi tempat duduk pengemudi.

Interior Dashboard Fortuner

Dari sisi sistem audio video, Anda akan dimanjakan dengan perangkat audio Double Din Stereo dengan Touch Screen, Toyota Navigasi serta parking kamera.

Informasi Harga Kredit Motor Honda Beat FI CW dan CBS

Informasi harga kredit motor honda beat baik Non Injeksi dan honda Beat FI / Injeksi.

Harga Motor Honda BeAT 

Berikut adalah harga On The Road DKI Jakarta dan Tangerang Honda BeAT:

• Honda BeAT STD – Rp. 11,850,000.
• Honda BeAT CW – Rp. 12,650,000.
• Honda BeAT FI STD – Rp. 12,100,000.
• Honda BeAT FI CW – Rp. 12,900,000.
• Honda BeAT FI CBS – Rp. 13,500,000.

Harga Cash Honda BeAT

Update terakhir: 4 November 2012

Type	OTR	Diskon	Harga NETT
BeAT STD	11,850,000	0	11,850,000
BeAT CW	12,650,000	0	12,650,000
BeAT FI STD	12,100,000	0	12,100,000
BeAT FI CW	12,900,000	0	12,900,000
BeAT FI CBS	13,500,000	0	13,500,000

Harga Kredit Motor Honda Beat

Update terakhir: 4 November 2012

Type	Uang Muka Sebelum Diskon	Uang Muka Setelah Diskon	Angsuran Per Bulan (Dalam Ribuan Rupiah)
			9	14	20	26	32
BeAT CW	1,850,000	1,050,000	1,511	1,038	785	651	574
	2,000,000	1,200,000	1,492	1,025	775	643	567
	2,250,000	1,450,000	1,475	1,012	764	633	558
	2,500,000	1,700,000	1,443	990	748	620	546
	2,750,000	1,950,000	1,411	968	732	606	534
	3,000,000	2,200,000	1,379	946	715	593	522
	3,250,000	2,450,000	1,347	924	699	579	510
	3,500,000	2,700,000	1,315	903	682	565	498
	3,750,000	2,700,000	1,283	881	666	552	486
	4,000,000	2,950,000	1,251	859	649	538	475
	4,250,000	3,200,000	1,219	837	633	525	463
	4,500,000	3,450,000	1,187	815	616	511	451
	5,000,000	3,950,000	1,123	771	584	484	427
	5,500,000	4,450,000	1,059	727	551	457	403
	6,000,000	4,950,000	995	683	518	430	380
	6,500,000	5,450,000	931	640	485	402	356

Type	Uang Muka Sebelum Diskon	Uang Muka Setelah Diskon	Angsuran Per Bulan (Dalam Ribuan Rupiah)
			9	14	20	26	32
BeAT FI CW	1,900,000	1,100,000	1,538	1,057	799	663	584
	2,000,000	1,200,000	1,525	1,048	793	658	580
	2,250,000	1,450,000	1,508	1,035	782	648	570
	2,500,000	1,700,000	1,476	1,013	765	634	558
	2,750,000	1,950,000	1,444	991	749	621	547
	3,000,000	2,200,000	1,412	969	732	607	535
	3,250,000	2,450,000	1,380	947	716	593	523
	3,750,000	2,700,000	1,316	903	683	566	499
	4,000,000	2,950,000	1,284	882	667	553	487
	4,250,000	3,200,000	1,252	860	650	539	475
	4,500,000	3,450,000	1,220	838	634	525	463
	4,750,000	3,700,000	1,188	816	617	512	452
	5,000,000	3,950,000	1,156	794	601	498	440
	5,500,000	4,450,000	1,092	750	568	471	416
	6,000,000	4,950,000	1,028	706	535	444	392

Type	Uang Muka Sebelum Diskon	Uang Muka Setelah Diskon	Angsuran Per Bulan (Dalam Ribuan Rupiah)
			9	14	20	26	32
BeAT FI CBS	2,000,000	1,700,000	1,604	1,103	834	692	610
	2,250,000	1,950,000	1,587	1,090	823	682	601
	2,500,000	2,200,000	1,555	1,068	807	669	589
	2,750,000	2,450,000	1,523	1,046	790	655	577
	3,000,000	2,700,000	1,491	1,024	774	641	565
	3,250,000	2,950,000	1,459	1,002	757	628	553
	3,500,000	3,200,000	1,427	980	741	614	541
	3,750,000	3,450,000	1,395	958	724	601	529
	4,000,000	3,450,000	1,363	936	708	587	518
	4,250,000	3,700,000	1,331	914	691	574	506
	4,500,000	3,950,000	1,299	892	675	560	494
	4,750,000	4,200,000	1,267	870	659	546	482
	5,000,000	4,450,000	1,235	848	642	533	470
	5,500,000	4,950,000	1,171	805	609	506	446
	6,000,000	5,450,000	1,107	761	576	478	423
	6,500,000	5,950,000	1,043	717	544	451	399

Daftar harga ini untuk update harga tanggal 4 November 2012
Untuk update harga terbaru silakan Kunjungi Dealer Honda Terdekat dengan tempat tinggal Anda.

Lihat juga
Varian dan Pilihan Warna Beat Terbaru Injeksi